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Un poco de Historia Se conoció el decreto del nuevo "dólar agro": qué productos se incorporaron
10/04/2023 | 514 visitas
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El 10 de abril de 1912, el transatlántico más grande y lujoso del planeta zarpó del puerto de Southampton con destino a Nueva York. Se lo consideraba, también más seguro. Cinco días más tarde se hundió después de chocar con un iceberg. Violeta Jessop, una camarera nacida en Bahía Blanca, sobrevivió y le salvó la vida a un bebé. Cuáles fueron sus otros dos milagrosos rescates
Una noche de mediados de la década de los ‘60, Violeta Constance Jessop recibió una llamada en su casa de Suffolk, donde se dedicaba a la cría de gallinas luego de pasar casi toda su vida ligada al mar. Del otro lado de la línea, una voz de hombre le preguntó en inglés:
-¿Es usted la señorita Jessop?
-Sí, soy yo. ¿Quién es usted?
El hombre le contestó con otra pregunta:
-¿Usted cuidó a un bebé durante toda la madrugada en el naufragio del Titanic?
-Sí, es algo que nunca podré olvidar… - empezó a responder Violeta, pero el hombre la interrumpió.
-Bueno, yo soy ese bebé. Muchas gracias – le dijo y colgó sin dar su nombre.
En sus memorias, Violeta Jessop cuenta que esa noche volvió a ver, como si las estuviera viviendo, las imágenes fragmentadas del naufragio del transatlántico más imponente del mundo, en el que se había embarcado como camarera el 10 de abril de 1912, cuando zarpó desde Southampton con destino a Nueva York para hundirse 5 días más tarde, después de chocar con un iceberg.
La colisión ocurrió la noche del 14 de abril. Después de muchas vacilaciones, el capitán Edward John Smith ordenó la evacuación, pero ya la mayoría de los pasajeros y la tripulación estaban condenados a muerte por una imprevisión.

El Titanic, en su partida desde el puerto de Southampton el 10 de abril de 1912 (Foto: Twitter@anapinan)

El “RMS Titanic” tenía prevista una dotación de 64 botes para 65 personas cada uno, pero como los fabricantes lo consideraban inhundible, solo llevaba veinte y solo se pudieron abordar dieciséis.
De las 2225 personas que, entre tripulantes y pasajeros, estaban a bordo, solo 706 sobrevivieron.
“Me ordenaron que subiera a cubierta. Al principio los pasajeros paseaban tranquilos, pero después empezó la desesperación. Las otras camareras y yo vimos cómo las mujeres se aferraban a sus maridos antes de que las metieran en los botes salvavidas con sus hijos. Entonces, un oficial nos ordenó a nosotras abordar el bote número 16 para demostrarles a las mujeres que era seguro”, escribió Violeta en sus memorias, publicadas por sus sobrinos después de su muerte con el título “Sobreviviente del Titanic”.
Más allá del miedo, recuerda haber mantenido la calma por una cuestión de experiencia, ya que menos un año antes había sobrevivido a un choque de barcos. Sabía que descontrolarse era lo peor. Quizás porque la vio tranquila, un oficial la eligió a ella para salvar al bebé.
Cuando estaban bajando el bote salvavidas, el marino se asomó por la barandilla del barco y le gritó:
-Señorita Jessop, tenga. Cuide este bebé – y le arrojó un bulto que atajó como pudo.
Durante las ocho horas siguientes, hasta que los tripulantes del bote fueron rescatados por el carguero “RMS Carpathia”, mantuvo al bebé apretado contra su pecho para protegerlo el frío lacerante que amenazaba con congelarlos.


Violeta Constance Jessop nació en Bahía Blanca el 2 de octubre de 1887
Subió a bordo del carguero todavía con el bebé en brazos y una vez que pisó cubierta, una mujer prácticamente se le tiró encima, le arrebató a la criatura y se alejó sin siquiera dirigirle la palabra. Violeta no volvió a verlos, ni a ella ni al bebé.
Todo había terminado. Violeta Jessop fue la única argentina que sobrevivió al hundimiento del Titanic y probablemente sea la única mujer del planeta que salió con vida de tres naufragios.
La infancia argentina
Violeta Jessop nació el 2 de octubre de 1887 en una pequeña colonia de británicos radicados en las cercanías de Bahía Blanca. Su padre, William Jessop, era un irlandés de Dublin que había emigrado para construirse un buen futuro en América, y su madre, Katherine Kelly, no había demorado en seguirlo para casarse y formar familia en la Argentina.
Vivían en una casa que apenas superaba la condición de rancho. “Era una larga habitación construida por mi padre, con piso de tierra y paredes de adobe. También tenía una alambrada para protegerla de la paja voladora, que podía ser muy molesta con el viento. Adentro, apenas había una silla de madera y no mucho más. Sin embargo, ellos eran románticos”, cuenta Violeta en sus memorias.
Creció a caballo de los dos idiomas y terminó hablando y escribiendo muy bien tanto en inglés como en castellano.
William trabajaba para el Ferrocarril del Sud, que primero lo destinó en Ingeniero White y después lo mandó a hacerse cargo de una estación en la ruta Tres Arroyos-Bahía Blanca.


Una de las pocas imágenes donde se observa al Olympic junto al Titanic, ambos buques de la compañía White Star Line
Poco antes del inicio del nuevo siglo, el padre fue trasladado a la estación Constitución y la familia, que ya contaba con cuatro hijos, se radicó en Buenos Aires, y un año más tarde viajó a Mendoza, un nuevo destino ferroviario.
El futuro argentino con que habían soñado William y Katherine se vino abajo en 1903, cuando al padre de familia le diagnosticaron un cáncer. Superó la intervención a la que lo sometieron en el Hospital Británico para extirpar el tumor, pero no pudo sobrevivir a las complicaciones postoperatorias y murió el 7 de marzo de ese año.

El Olympic llegando a Nueva York

Sola con sus cuatro hijos, Katherine decidió volver a Irlanda del Norte y radicarse en Belfast, donde tenía familiares que podían ayudarla.
Violeta terminó el colegio secundario y en 1908, para ayudar a la economía familiar, buscó trabajo como camarera en una compañía naviera, la White Star Line. Su manejo fluido del inglés y del español fue determinante para que la contrataran. Tenía 21 años.
Así empezó su carrera en el mar, la que la llevaría a convertirse en la mujer que sobrevivió a tres naufragios.

Un capitán predestinado
El trabajo en la White Star Line, la llevó a que su vida se cruzara sucesivamente con tres barcos desgraciados: el “Olympic”, el “Titanic” y el “Britannic”.
Botado en mayo de 1911 con una ceremonia espectacular, el “Olympic” fue presentado como el barco de pasajeros más grande de su tiempo. Medía treinta metros más que su rival más cercano.
Violeta cuenta que se sintió feliz cuando la seleccionaron para integrar la tripulación. Era un paso importante en su carrera.
La alegría le duró apenas cuatro meses. El 20 de septiembre de ese año, en su sexta travesía transatlántica hacia Nueva York, el “Olympic” atrapó en su estela a un buque de guerra inglés, el “HMS Hawke”.
El capitán del transatlántico se acercó imprudentemente al navío de la Armada y acabó arrastrándolo con su succión. El choque entre los dos barcos fue tremendo.


Los daños que sufrió el Olympic, que pudo llegar al puerto de Southampton y continuó navegando. Su imprudente capitán fue Edward John Smith, el mismo que chocó al Titanic contra un iceberg
El buque de guerra golpeó por estribor contra el “Olympic” y quedó con la proa destrozada. Debió ser arrastrado por otro barco hasta el puerto para evitar que se hundiera.
El choque abrió una enorme vía de agua en la zona de los camarotes de tercera clase del “Olympic” y desató el pánico entre los pasajeros. También le dañó la hélice. Así y todo, el transatlántico pudo regresar a Southampton, donde se comprobó que podía ser reparado para seguir en servicio.
El imprudente capitán del “Olympic” se llamaba Edward John Smith y ese fue el primer accidente. El segundo y último sería mucho peor.
De manera difícil de explicar, en lugar de mandar a Smith a cuarteles de invierno después del choque, los directivos de la White Star Line, le ofrecieron un destino que era todo un premio: capitanear el “Titanic”, un transatlántico en construcción que sería el más grande y lujoso del planeta.


Jessop trabajó como enfermera del Britannic en la Primera Guerra Mundial
El barco fue diseñado para ser lo máximo en lujo y comodidad: tenía gimnasio, pileta cubierta, biblioteca, restaurantes de lujo y amplios camarotes para los viajeros de primera clase. También contaba con recursos excepcionales para la época, como con una potente estación de telegrafía a disposición de los pasajeros y los tripulantes.
A la camarera argentino-británica Violeta Jessop también le ofrecieron integrar la tripulación del “Titanic”. Cuenta en sus memorias que en un primer momento dudó, porque quería seguir en el “Olympic” cuando fuera reparado, pero no pudo rechazar la oferta, porque significaba un paso muy grande en su carrera.
Así, a los 24 años, pasó a ser una de sólo 23 mujeres que formaron parte de la tripulación en el trágico viaje inaugural del “Titanic”.
Te puede interesar: La historia del Britannic, “el hermano” del Titanic que se hundió durante la Primera Guerra Mundial


El transatlántico Britannic, pintado como buque hospital en la Primera Guerra Mundial. Violeta Jessop trabajó allí como enfermera
Ella tampoco desconfiaba del capitán Smith, que después de cargarse un buque de guerra y casi destruir su propio barco, iba camino a estrellar contra un iceberg al transatlántico más caro del mundo.
“(El Titanic) bajó un poco la cabeza, luego un poco más abajo y aún más abajo. Toda la maquinaria de cubierta cayó al mar como si fueran juguetes de niño. Luego dio un salto temeroso, la popa se alzó a cientos de pies en el aire hasta el último rugido y desapareció en las profundidades, y su ruido yéndose a través de las aguas fue de una violencia inimaginable...”, escribió la camarera argentina en sus memorias.

Después del “Titanic”
Cuando un día después del naufragio, Violeta llegó al puerto de Nueva York a bordo del carguero “Carpathia” ya había tomado una decisión. Pese a todo, seguiría navegando.
La destinaron como camarera a otro barco de la compañía, el “Britannic”, que hizo su primer viaje en 1914, en coincidencia con el inicio de la Primera Guerra Mundial. Estaba destinado a ser un barco de pasajeros, pero el gobierno británico lo requisó para convertirlo en un buque hospital.


El Britannic, en el momento de su hundimiento en el mar Egeo. Se fue a pique tres veces más rápido que el Titanic
Allí no hacían falta camareras, pero sí enfermeras. Violeta, dispuesta a seguir en el mar pese a los peligros de la guerra, hizo un curso en la Cruz Roja y quedó a bordo como auxiliar de los médicos.
El 21 de noviembre de 1916, cuando el barco navegaba por el mar Egeo a la altura del canal de Kea, frente a las islas griegas, sufrió una explosión. Aún hoy no queda claro si chocó con una mina o fue alcanzado por un torpedo alemán.
El “Britannic” se hundió en 55 minutos, tres veces más rápido que el “Titanic”. Violeta pudo abandonar el barco en un bote salvavidas, pero pronto terminó saltando al agua, porque la pequeña embarcación estaba siendo chupada por las hélices del barco.
Al arrojarse se golpeó la cabeza, pero alguien la tomó del cabello y logró izarla a otro bote.
Ese día murieron treinta personas. Violeta, una vez más, sobrevivió.


Violeta Constance Jessop navegó durante 50 años y luego se retiró a criar gallinas en una granja de Suffolk


“Miss Inhundible”
Después de este tercer accidente naval, Violeta Jessop se convirtió en “Miss Inhundible”, como la llamaban sus compañeros de trabajo y los directivos de la White Star Line.
Tampoco ese naufragio la hizo alejarse del mar. Tal vez haya pensado que la tercera era la vencida. Siguió trabajando como camarera, otra vez en el ya reparado “Olympic”, con el que navegó durante años sin sufrir ningún contratiempo.
Se casó con un marinero, pero el matrimonio fue efímero y no tuvo hijos.
En 1945, al terminar la Segunda Guerra Mundial y con 58 años a cuestas, pidió ser transferida a las oficinas, pero esa decisión terrestre le duró poco. En 1948, a los 61, volvió a embarcarse y navegó dos años más.
Se jubiló en 1950 y se fue a vivir a Suffolk, lejos del mar, en una granja donde se dedicó a criar gallinas. Estaba allí cuando recibió la llamada del bebé que había salvado del naufragio del “Titanic”.
Violeta Jessop murió en 1971, a los 84 años, a causa de una bien terrenal insuficiencia cardíaca.
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Jorgito Arien:
Bien ahi, Gurka, por los reconocimientos hacia la dama que tenemos cada uno, porque detras de todo hombre " Existe una Gran Mujer".-
Jorgito Arien:
Muy profesional como siempre amigo Gurka Dj, Congratulation, y los mayores exitos.-
jorgito Arien:
fBuenas noches a Fm Net, para un amigo Gurka gran conocedor de la musica disco y mas.gran persona,profesional del derecho y un gran amiog.Exitos gurka te lo mereces.
Alejandra :
Saludos a la Dra Gladys Avalos desde España
Horacio Billordo:
saludos a la familia del Club Nea Sport en su cumpleaños n° 19. MUCHAS FELICIDADES!!!
Francisco:
Saludos para la Lara Croft de la radio!
Melanie:
Buenas que geniales esos premios, quiero participar. Saludos a Matías y a todo el equipo. 466
Eleonora:
Escuchando desde Posadas! Excelente programa. Saludos al doc!!
Eugenio :
Escuchando la transmisión desde San Miguel de Tucumán para ver si Mandiyú clasifica a las semifinales de la Liga Correntina de Fútbol. Excelente trabajo, felicitaciones y vamos el Albo!!!
Roberto PEREZ:
Mis saludos a "PACO" BURGOS, ex compañero del Banco del IBERA..!!
Jorge:
Muy buena esta la señal de la radio, buena musica y sobre todo lo mejor de la radio Eventos y Marcas, quien cada dia y mas los fines de semana nos lleva todo el deporte y mucho mas el futbol local. sigan asi
Lucas:
Muy buena la musica. y felicitaciones por el estudio que tienen. De los mas lindos del pais. Sigan asi. ! Saludos al equipo de Eventos y Marcas
Male y Adri hermanas:
Excelente música, Excelente radio!! Por mas Rock nacional!
Silvana:
Muy bueno lo que hicieron en la Fiesta Provincial de la Miel, Yo fui una de las expositoras. Gracias por cubrir y difundir nuestras cosas. No me acuerdo el nombre de la señora.. pero muy cordial y amable.
Colo:
Felicitaciones. Los segui en la transmision de la expojoven. muy buena. Saludos a Catalina. Muy bonita
Daniela:
Como creció esta radio. Los escucho todas las mañanas hasta las 12 y los sabados el programa del Turco.. Capos totales- Sigan asi.
leticia:
Muy interesante todos los temas que estan tratando..saludos..Sugerencia para otros programas salud mental y adolescencia...Corrientes..Capital
Hector Ayala:
GRACIAS SEÑOR ERASMO X REPRESENTAR Y DEFENDER A NUESTRO EQUIPO.
LEGEND:
POR FIN UN DT DE ALTA ENVERGADURA.
mario:
espero le siga yendo como hasta ahora al equipo, vuelan los chicos en la cancha. felicitaciones al grupo de trabajo de Barrio Quilmes.
Jorge:
Hola chicos. saludos a dani, un grande, necesitas ayudante de campo?
MATIAS:
QUE GRANDE EL DT QUE TIENE BARRIO QUILMES
Walter:
Es así como dijo el Dt Daniel, los árbitros dejan mucho que desear, y Quilmes esta haciendo buenos partidos. Felicitaciones Rosendo/Kike.
Sergio Todone:
un saludo ara Marcelito Corrales , muy buena entrevista
Mariela:
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HECTOR ISMAEL AYALA:
SALUDOS AL AMIGO ROSENDO DESDE MBURUCUYA .
HECTOR AYALA:
HOLA COMO ESTAN SALUDOS DESDE MBURUCUYA CAPITAL DEL AUTENTICO Y TRADICIONAL FESTIVAL DEL CHAMAME .
Almada:
Muy bueno el reportaje a Tripa que hizo Carlos Stegelman a la siesta. un tipo humilde sencillo y muy capaz para la musica. No se si se va a acordar de mi. Abrazo
CESAR:
Muy Bueno el reportaje a la delegada de la caja municipal
Feliciano:
muy capo el programa de la mañana radio.. el de cordoba, el muchacho cantante y nueva testi, los aro aro del viernes lo mas.. sigan con los chistes que me divierto y encima escucho noticioso. Capos
william amarilla:
se le están bolando las chapas a Marcelito Zárate . . . yo ya estoy pelado . . . saludos a todos y buena jornada . . .
William Amarilla:
Que haces Coloba . . . como andás . . acá editando el programa Aniversario de Simplemente CORRIENTES, 26 años Ininterrumpidos al aire . . . La Dra Rossana Azar . . .
Ernesto:
Cada vez mas completa la pagina de ustedes muchachos. Felicitaciones. Tambien los escucho a la mañana
Felix:
Muy buena muchachXs.
Laura:
Felicitaciones radio. informando todo el dia. muy buenxs. lxs conocí a principios de mes en facebook y la verdad lxs felicito.
NET FM:
Gracias Esteban por tu apreciaciones.
Esteban:
Mientras hacen la tanda...se escucha lo que hablan en el micrófono jejeje Cuidado con lo que dicen tienen el micrófono abierto Saludos
Sabalero:
un saludo al pulpo zarate y su programa tu música en la Net muy buena selesion musicale
Luis Juarez:
Muy buenas notas muchachos. No los conocía hasta hoy. me prendo a la radio. el musicalista de la noche un genio. Sigan asi
Alfredo de 17 agosto:
Che no paran de subir noticias.. encima con buena música en la página. Sean neutrales noma. ni del valdes ni de los peronista. informen de todo lado noma asi son mas creible.
Pedro Sena:
Muy capa la nota con Nacho Contreras. Es un genio.
Marcela:
hola chicxs. me informo por la pagina de ustedes. los conocí por facebook. sigan asi
Matias:
Hola Radio. Como se mueve su pagina. Muy buena y muy buenos temas de interes. Sigan asi,,
Bautista Alonso:
Chicos excelente la nota con Jorge da para mas.
Bautista:
excelente la nota
Federico:
Que buena esta la pagina che.
Alejandro:
ya sabemos a que te vas a dedicar despues PACHOOO....vendedor de helados.Q Jugadorrrrr
dario:
que capo Jose Kura, un hombre de la cultura Muralista, tal vez no reconocido como corresponda. Nadie es profeta en su Tierra.
Jose:
Aca en Misiones escuchando al “Gran” Pacho De Cerchio.... abrazo grande y adelante con este emprendimiento!!!
Miguel:
Pueden poner "Verano Traidor" de Vilma Palma e Vampiros??
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